EPS vs. hydraulické řízení – technologie, výhody a nabídka repasí Volvo
Napsal: stř 03. zář 2025 14:31:41
EPS vs. hydraulické řízení – technologie, výhody a nabídka repasí Volvo
Elektrické posilování řízení (EPS) využívá elektromotor a řídicí jednotku k asistenci při otáčení volantem. Odstraňuje potřebu hydraulické pumpy a kapaliny, což přispívá k úspoře paliva a menším nárokům na údržbu. EPS poskytuje proměnnou asistenci podle rychlosti jízdy – při parkování výrazně ulehčí otáčení, zatímco při vyšších rychlostech přidává stabilitu a "cit" v řízení .
U hydraulického řízení (HPS) je asistence poskytována hydraulickým tlakem z pumpy poháněné motorem vozidla. Systém je robustní, nabízí skvělou zpětnou vazbu z vozovky (tzv. „road feel“), ale vyžaduje pravidelnou výměnu kapaliny a neustálý hydraulický tlak, což zvyšuje spotřebu paliva .
Klíčové rozdíly EPS vs. hydraulické řízení:
EPS idealně podporuje moderní asistenční technologie (např. lane-keep, automatické parkování), zatímco hydraulika je i nadále oblíbená u řidičů oceňujících přímou "zpětnou vazbu" a robustnost. Volba mezi nimi závisí na vašich preferencích – například chcete-li ušetřit palivo a mít možná budoucí upgrade, EPS je jasná volba. Naopak pro konzervativnější přístup v klasické technické podobě je hydraulika stále skvělá volba.
Repasované řízení Volvo skladem je rychlé, cenově dostupné a dostupné s dlouhou zárukou – ideální řešení bez kompromisů v kvalitě i výdrži.
Elektrické posilování řízení (EPS) využívá elektromotor a řídicí jednotku k asistenci při otáčení volantem. Odstraňuje potřebu hydraulické pumpy a kapaliny, což přispívá k úspoře paliva a menším nárokům na údržbu. EPS poskytuje proměnnou asistenci podle rychlosti jízdy – při parkování výrazně ulehčí otáčení, zatímco při vyšších rychlostech přidává stabilitu a "cit" v řízení .
U hydraulického řízení (HPS) je asistence poskytována hydraulickým tlakem z pumpy poháněné motorem vozidla. Systém je robustní, nabízí skvělou zpětnou vazbu z vozovky (tzv. „road feel“), ale vyžaduje pravidelnou výměnu kapaliny a neustálý hydraulický tlak, což zvyšuje spotřebu paliva .
Klíčové rozdíly EPS vs. hydraulické řízení:
- Spotřeba a údržba: EPS šetří energii – funguje pouze při otáčení kola. Hydraulika zásobuje tlak celou dobu – vyšší ztráty .
- Technická struktura: EPS je elektronicky ovládaný a jednodušší, ideální pro integraci s asistenčními systémy (např. automatické parkování). HPS je složitější, mechanicky odolný a poskytuje přirozený pocit z řízení.
- Spolehlivost a servis: EPS má méně pohyblivých dílů, ale diagnostika elektrosystému je dražší a složitější. Hydraulika bývá levnější na opravy, ale riziko úniku kapaliny je vyšší.
- Volvo V40 II (od roku 2012) – EPS přívodka s elektromotorem, cena cca 14 190 Kč, dostupnost 7–10 dní.
- Volvo S60 II (2010–2018) – hydraulické řízení se senzorem, cena cca 8 890 Kč, dostupnost cca 5 dní.
- Volvo V70 II FL (2005–2007) – hydraulická převodka ZF, cena cca 8 190 Kč, dostupnost cca 5 dní .
EPS idealně podporuje moderní asistenční technologie (např. lane-keep, automatické parkování), zatímco hydraulika je i nadále oblíbená u řidičů oceňujících přímou "zpětnou vazbu" a robustnost. Volba mezi nimi závisí na vašich preferencích – například chcete-li ušetřit palivo a mít možná budoucí upgrade, EPS je jasná volba. Naopak pro konzervativnější přístup v klasické technické podobě je hydraulika stále skvělá volba.
Repasované řízení Volvo skladem je rychlé, cenově dostupné a dostupné s dlouhou zárukou – ideální řešení bez kompromisů v kvalitě i výdrži.